Lista produktów marki Millers Oils

Płyn hamulcowy o niskiej lepkości (LV) stworzony z myślą o współpracy z układami kontroli stabilności ESP, oraz układami ABS.

Wyczynowy olej do amortyzatorów stosowanych w motorsporcie. Zastosowano technologię Nanodrive NT+ (Ultra Low Fricition) – niższe tarcie, większa stabilność termiczna, większa odporność na zmianę charakterystyki prowadzenia podczas długich przejazdów.
OPAKOWANIE 1L

Wyczynowy olej do amortyzatorów stosowanych w motorsporcie. Zastosowano technologię Nanodrive NT+ (Ultra Low Fricition) – niższe tarcie, większa stabilność termiczna, większa odporność na zmianę charakterystyki prowadzenia podczas długich przejazdów.
OPAKOWANIE 1L

Wyczynowy olej do amortyzatorów stosowanych w motorsporcie. Zastosowano technologię Nanodrive NT+ (Ultra Low Fricition) – niższe tarcie, większa stabilność termiczna, większa odporność na zmianę charakterystyki prowadzenia podczas długich przejazdów.
OPAKOWANIE 1L

Wyczynowy olej do amortyzatorów stosowanych w motorsporcie. Zastosowano technologię Nanodrive NT+ (Ultra Low Fricition) – niższe tarcie, większa stabilność termiczna, większa odporność na zmianę charakterystyki prowadzenia podczas długich przejazdów.
OPAKOWANIE 1L

Wyczynowy olej do amortyzatorów stosowanych w motorsporcie. Zastosowano technologię Nanodrive NT+ (Ultra Low Fricition) – niższe tarcie, większa stabilność termiczna, większa odporność na zmianę charakterystyki prowadzenia podczas długich przejazdów.
OPAKOWANIE 1L

W pełni syntetyczny olej przekładniowy z dodatkami chroniącymi szpery. Znakomita ochrona zębatek i przesuwek, minimalne straty mocy. Udoskonalona formuła Nanodrive NT+ redukuje tarcie. Idealny do wszelkich skrzyń biegów kłowych i sekwencyjnych.

Wyczynowy olej przekładniowy fully synthetic NANODRIVE ester do skrzyń biegów, w których wymagany jest olej o niskiej lepkości / oporach, np. w wyścigach.

Wyczynowy olej przekładniowy fully synthetic NANODRIVE ester

Wyczynowy olej przekładniowy fully synthetic NANODRIVE ester.

Wyczynowy olej przekładniowy plasujący się w gamie pomiędzy olejami CRX 75w90 NT+ oraz CRX 75w140 NT+. Udoskonalona formuła Nanodrive NT+ redukuje tarcie.

W pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy. W pełni syntetyczna baza w połączeniu z najnowszymi dodatkami – cząstkami nano, które w znaczny sposób redukują tarcie i minimalizują straty mocy (technologia Nanodrive Ultra Low Friction).

Olej, który pomaga ponownie uruchomić silnik, który zatrzymał się podczas procesu docierania.
Opakowanie 5L.

Olej do składania silników i skrzyń biegów. Chroni podzespoły przy pierwszym uruchomieniu, miesza się z olejem docelowym. Op. 1L

Wyższa lepkość bazowa, aby zapewnić maksymalną ochronę w bardzo wysokich temperaturach. Idealny do turbodoładowanych silników w rajdach i wyścigach długodystansowych. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.

Do silników samochodów rajdowych i wyścigowych o większych pojemnościach, z- i bez- turbodoładowania. Idealny do rajdowych Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer Evo, a także mocnych modeli BMW. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.

Znakomity do mocnych silników zarówno z- , jak i bez- turbodoładowania. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.

Pasuje do silników pojazdów rajdowych i wyścigowych o małej pojemności oraz turbodoładowanych silników w pojazdach używanych od czasu do czasu do szybkiej jazdy po torze. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.

Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Teraz z technologią Nanodrive.

Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, znakomity do jednostek turbodoładowanych. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Teraz, ulepszona formulacja Nanodrive NT+.

Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, znakomity do jednostek turbodoładowanych. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Teraz, ulepszona formulacja Nanodrive NT+.

Do silników wyczynowych w rajdach, wyścigach, a także do seryjnych silników w samochodach używanych na torze i skrajnie ciężkich warunkach. W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Teraz, ulepszona formulacja Nanodrive NT+.

Do silników wyczynowych wymagających oleju o obniżonym tarciu, zapewniającego maksymalną moc (np. podczas kwalifikacji). W pełni syntetyczny olej typu full saps, na bazie potrójnych estrów oraz PAO, z optymalnym pakietem dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP. Wykorzystuje najnowsze osiągnięcia nanotechnologii. Teraz, ulepszona formulacja Nanodrive NT+.