Nowa seria tarcz hamulcowych Ultimax jest dostępna do wybranych modeli samochodów, oferując znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove, oraz zabezpieczenie przed korozją dzięki nowej technologii powlekania tarcz hamulcowych.

Nowa seria tarcz hamulcowych Ultimax jest dostępna do wybranych modeli samochodów, oferując znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove, oraz zabezpieczenie przed korozją dzięki nowej technologii powlekania tarcz hamulcowych. Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami. Oczywiście, żeby znacznie poprawić skuteczność hamowania należy również zastosować skuteczniejsze od oryginalnych klocki hamulcowe jak EBC serii GreenStuff lub RedStuff o podwyższonym współczynniku tarcia, które dodatkowo ZWIĘKSZĄ siłę hamowania.

Liczne testy na hamowniach wykazały, że wszystkie klocki hamulcowe z grupy EBC pozwalają uzyskać większą sprawność hamowania w stosunku do większości tego typu produktów dostępnych na rynku, łącznie z fabrycznymi. Zaś w niezależnie przeprowadzonym na zamkniętym torze wyścigowym w Wielkiej Brytanii wszechstronnym teście sportowego modelu kompaktowego (Golf GTi) klocki hamulcowe EBC zatrzymywały auto na odcinku o kilka długości nadwozia krótszym niż w przypadku klocków trzech innych, popularnych na rynku europejskim marek. Połączenie zwiększonego tarcia z lepszym chłodzeniem daje sprawniejsze hamowanie, dlatego zaleca się stosowanie kompletnych zestawów nacinanych tarcz i klocków o zwiększonym współczynniku tarcia.

Sportowe tarcze hamulcowe mają jeszcze jedną, bardzo cenną zaletę, o której zwykle się nie mówi. Jest to wpływ rowków na utrzymanie płaskiej i równej powierzchni okładzin ciernych w całym okresie ich eksploatacji. Rowki te wpływają na bardziej równomierne zużycie powierzchni trącej, eliminując typowe dla tradycyjnych nierowkowanych tarcz hamulcowych wyżłobienia okładzin ciernych. Nie występują także charakterystyczne rysy na powierzchni tarcz hamulcowych, szczególnie przy ich zewnętrznej krawędzi, co powoduje lepsze przywieranie okładzin ciernych do tarcz hamulcowych w całym okresie eksploatacyjnym. Klocki hamulcowe EBC wyższych serii stanowią BARDZO WAŻNY czynnik decydujący o przewadze sportowych tarcz hamulcowych, ponieważ mają one tak dużą odporność na wysoką temperaturę, że NIE WYMAGAJĄ odgazowywania. Testowane były w temperaturach ponad 1000 stopni.

ABY WYBRAĆ ODPOWIEDNIĄ REFERENCJĘ SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI info@rpmotorsport.pl